黑龙江省三江平原地区水稻种植面积大、品质优良，粮食总产量占全国的九分之一，是我国重要的粮食主产区和商品粮生产基地，每年春耕时节都需要大量劳动力进行水稻备耕、插秧。“稻客”打工20多天，就可收入近万元，已经成为周边农民重要收入来源。（人民铁道网，2024年5月9日）

铁路作为国民经济“大动脉”，以抓铁有痕、踏石留印的韧劲，践行初心使命，扛起社会责任，通过精准扶贫助力脱贫攻坚取得胜利。

既要“授之以鱼”，又要“授之以渔”。在脱贫攻坚啃“硬骨头”的过程中，铁路部门发挥自身优势，让火车开进了村庄，搭乘贫困群众的脱贫梦想走向远方。扶贫过程中分析贫困原因，发掘特色潜力，在让村民掌握致富门路的同时，更需要打开市场销路，拉近贫困地区和中心城市的距离，成为连接山村与城市的纽带，让铁路给扶贫带来了更多的色彩。

城市对接开拓购物模式，消费扶贫打造过硬实力。城镇和中心城市点对点的接驳方式，让百姓更加方便出行、务工的同时，又能够将贫困地区和中心城市之间进行无缝衔接，提高了货物运输的硬实力。

铁路扶贫建设交通强国，产品宣传运用广告资源。自扶贫工作开展以来，铁路部门积极响应，真抓实干，推出的一系列精准扶贫政策，既践行了“交通强国，铁路先行”的担当，也为国家打赢这场脱贫攻坚战做出了自己的贡献。为打破山村交通和信息的闭塞，铁路利用了自身优质的广告资源，在车站醒目位置设立广告牌、在高铁上播放广告片，不断拓宽和加大农产品销售渠道和旅游资源宣传。

精准扶贫提供旅游便捷，集群效应形成旅游合力。铁路部门在扶贫的路上走出了一条因地制宜的路子，利用“铁路+旅游+扶贫”的精准扶贫模式，帮扶旅游度假景区连片，开通旅游专线。使一村一景、一村一特色，打造旅游的集群效应，形成合力，旅游产业的综合竞争力。

在扶贫攻坚的道路上，铁路部门始终坚持“人民铁路为人民”的根本宗旨，将人民的利益放在首位，用一套套扶贫组合拳铺就一条条多彩扶贫之路。（文/陈振）