随着中老铁路国际货运物流扶持政策不断优化调整，中老铁路国际货运班列已由常态化运营转为规模化运营。自中老铁路开通以来，截至9月30日，中国累计开行中老铁路国际货运列车近6800列，跨境货运量超555万吨。（中国新闻网10月26日）

山河之间，卧龙盘踞，绵延1035公里的中老铁路于2021年12月开通运营，它是与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目，也是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。

中老铁路的持续“上新”、多地协作带来的优势叠加，持续放大了“黄金大通道”效应。客运方面，开行了国际旅客列车，昆明至万象间实现乘火车当日通达；货运方面，新产品更是层出不穷，先后开行了“中老泰”全程铁路运输往返专列、“澜湄蓉欧快线”、中老国际冷链货运班列等等，逐步从“连点成线”走向“密织成网”，形成一张连接东盟各国的富有韧性的物流网。中老铁路上的新变化、新气象，为区域繁荣发展注入了新的活力。

铁轨的“硬联通”，促进了中老两国人民的“心联通”。中老铁路自北向南串起中国昆明、玉溪、普洱、西双版纳，老挝琅勃拉邦、万荣、万象等热门旅游地，是纵贯中国与东南亚的旅游黄金通道。截至9月25日，中老铁路累计发送旅客超过2100万人次，促进了沿线地区经贸往来和共建区域高质量发展，成为联通内外、辐射周边、双向互济的“黄金大通道”。

面向未来，中老铁路将卯足干劲继续推进，助力沿线地区跑出新时代新征程的发展“加速度”，书写出更多互惠互利、合作共赢的新篇章。（冯璐）